1月8日，由湖南bevictor伟德承建的长赣高铁大岭一号隧道正式启动进洞施工，标志着该项目隧道工程全工序机械化施工进入全面实施阶段。

大岭一号隧道位于湖南省长沙市浏阳市洞阳镇，是长赣高铁湖南段的控制性工程。隧道按时速350公里单洞双线标准设计，全长2311.65米，洞内采用单面上坡布局，纵坡为4.5‰。隧道穿越剥蚀丘陵地貌，最大埋深约182.2米，围岩以全风化至弱风化砂质板岩为主。进口段浅埋长度达394米，最小埋深仅7.3米，且需穿越三处断层和两处破碎带。该区域地下水丰富，属中等强富水隧道，施工条件复杂，技术难度大。

隧道采用进出口双向掘进模式，依托全工序机械化作业体系，结合智能建造中心，实现对施工全过程的可视化、智能化管控与精准工序写实。

面对地质复杂、施工干扰多、技术标准高、安全风险大等一系列挑战，项目团队坚持科学组织、严谨施工，积极优化施工方案，编制了进洞专项施工方案、暗洞开挖方案、异常工况应急预案、监控量测与超前地质预报方案、锚杆及喷射混凝土工艺试验方案等系列文件，严格执行“一洞一方案、一炮一评价、一工点一规划”。洞口临建采用BIM+GIS技术进行三维建模，实现场地布置、风水电等功能区一比一模拟与优化，并通过地质灾害安全评估、消防评估及专家评审。经监理、设计、业主指挥部及沪昆湖南公司近200项标准化开工评估，最终获准进洞施工。

项目推行“三自、五同”管理模式，即人员自管、设备自有、生产自控，与作业人员同吃、同住、同劳动、同学习、同娱乐，建立产业工人社区，增强团队凝聚力与协作效率。

下一步，项目团队将以高度的责任感和使命感，全力推进洞身开挖与支护施工，严格控制安全步距，同步实施洞口附属工程及34#路基施工，持续加强安全质量管控与环保水保措施，确保隧道按期高质量贯通，努力将长赣高铁项目团队打造为“bevictor伟德铁军、工程尖兵”。（通盛公司 长赣高铁项目 帅兴、陈璜）